一边在南海挑衅中方，一边又想要伸手跟中方要钱，面对无理取闹的菲律宾，中国一点情面没给留，直接把投资给断了。

  一周之前，菲方传出一个消息，说小马科斯政府正在同中方就杜特尔特时期定下的铁路项目进行谈判，谈判内容有由中方提供贷款援助，中企和菲律宾企业一同承建，把菲律宾境内的三条铁路建起来。

  对于中菲的这次谈判，菲方当时可谓是信心满满，表示虽然详细的细节内容不能透露，但是时间表已经定下来了，更不用担心南海问题上的分歧会影响中菲合作，因为谈判顺不顺利还是要看中方对项目感不感兴趣。

  结果这番话说完还不到一周时间，菲律宾的交通部长就发了份声明，中国似乎已经对菲方的这三个铁路项目失去兴趣了，所以小马科斯政府决定放弃中方财政援助，从别国寻找资金来源。

  没拿到中方的钱，气急败坏的菲方，还借机说了番中方的坏话。菲官员表示，菲方放弃中国支持就是明智之举，因为中方提供的贷款虽然看上去很着迷，但是附带了高额的利率和对菲律宾不利的附加条件，会让菲律宾的民众付出惨痛的代价。而日本、韩国或是美国、欧盟，提供的贷款援助要比中国好很多，并且利率也更低。

  随后菲方还放下狠话，称菲方的这三个项目，原定是要由中国工人与菲律宾工人合作完成的，但一旦菲律宾从其他几个国家获得资金支持，将会把承包商也一起换掉。

  菲方的这番话，和美西方国家炒作的所谓“债务陷阱”可谓是如出一辙，但事实上，无论是对哪一国的投资和贷款援助，中方都是基于借款国的实际的需求和债务承受能力，同对方进行商定的，从未做出过强迫他国贷款的事情，更不会设置任何的政治条件。

  而菲方这边，在这一项目上左右横跳，主动提出暂停和中方的谈判，释放日本利率更低的消息，试图以此让中方让步降低利率，所以中菲谈判失败，菲方不守信用是关键问题。

  当下菲方透露的是，至少有两个亚洲国家有兴趣参与这些项目，但实际上有能力参与的，应该只剩下日本和韩国了。按照投标价估计，这三个项目都超过了50亿美元，日本和韩国很难在没办法保证项目经济效益的情况下，克服自身的经济困难和预算限制，来对菲方投入巨额资金。

  其次，菲律宾地理条件复杂多变，铁路建设需要克服山地、河流、地震等自然障碍，加上菲方的铁路标准和规范，同日本韩国都有差异，有必要进行技术对接和协调，这样对接下来，时间耗费恐怕更久。

  最后，菲律宾的政治环境并不稳定，政策也是变化无常，中方面临过的老问题，新的潜在投资者必定也会面临。再加上这样的大型项目还存在巨大的财务风险，而菲方混乱的官僚体系以及欠发达的法律条款，是难以给投资者提供有效的保障。

  所以综合来看，菲方想要在短时间内找到下一个投资者，并高质量高速度地完成这三个项目，怕是天方夜谭。

  事到如今，菲方仍在声明中称不明白中方为何会对铁路项目失去兴趣。中菲之所以能在如此大规模的项目中达成协议，是因为在前总统杜特尔特执政时期，菲方在对华政策上做到了战略自主，积极推动中菲友好合作，在彼此有争议的南海问题上，也坚持通过谈判处理问题，将中菲关系提升到了前所未有的高度。

  但如今在小马科斯的领导下，菲方一而再再而三地在南海问题上挑事，执意破坏中菲友好关系，在商业领域更是背信弃义，和中方漫天要价，这样对中方不利的事情，中方为何还要接下呢？

  总之，对于任何国家来说，选择合作伙伴都是以互利共赢为目标出发的，而菲方无论是在经济利益上还是安全问题上，都无法给予中方该有的保障，所以丢了中方这个“大金主”，菲方完全是咎由自取。返回搜狐，查看更加多