汽车尾气中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等上百种不同的化合物。汽车尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有着强烈的刺激气味，达到一定浓度时轻易造成“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

  对尾气排放超标汽车进行全方位检查的效率和效果，关系着我国治理城市大气污染工作的进度和效果。汽车尾气排放分析仪是在汽车发动机正常运作时,对汽车排放的尾气进行仔细的检测、分析，从而判断汽车发动机是否工作正常、排出有害化学气体是否超出标准的一种仪器，是控制汽车尾气排放污染的有效工具。

  汽车尾气分析仪另一个常常被忽视的及其重要的作用是在排除发动机故障过程中的诊断功能。因此，各类用户如汽车生产厂商、政府环保部门、交通部门、GA交管部门和汽车维修企业等都十分需要既能方便、准确检测汽车尾气排放, 又能符合政府法规要求的仪器。尾气分析检测的方法有很多，因此市面上的尾气分析仪工作原理也各不相同，下面就常见测几种为大家作一下介绍。

  此种仪器可用于测量O2、NO、SO2 等，检测器是电化学式，属消耗性的。此类检测器结构小巧简单、价格低、易于更换，但美中不足是寿命短。

  此种仪器结构相对比较简单、寿命长、测量精度高、反应速度快、运行的成本低、操作简单便捷，可用于分析测试CO（一氧化碳）、CO2 （二氧化碳）、HC（碳氢化合物）， NO（氮氧化物）等气体的浓度，因而被大范围的使用在汽车排放污染物浓度的分析。

  主要分析测试NO/NOx等成分.具有灵敏度较高、反应速度快、线性好等特点。

  主要测量HC。具有准确度高、输出与碳原子数成良好线关系的优点，多用于高精度测量试验。此类仪器可以连续长时间测试，反应快、测试精度高、结构相对比较简单、易维护，但配套价格昂贵。

  纵观以上几种原理的仪器，非分光红外吸收法仪器具有精度和灵敏度较高、测量范围宽、响应速度快、良好的选择性、稳定性和可靠性好、可实现多组分气体同时测量、能够连续分析和自动控制等特点。因此目前国内汽车/ 摩托车生产下线检测、汽车维修检测、在用汽车污染检测、汽车污染检测与治理等领域使用的仪器，主要使用在不分光原理和电化学原理的小型仪器。

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