为了更好地打造厦门中欧班列国家物流新通道，市政府建立中欧（厦门）班列国家物流新通道建造作业领导小组，统筹推动班列运转机制、商场拓宽、海铁联运、物流通道建造、口岸通关服务、方针扶持等作业。

  为保证班列平稳开行，市交通运送局自动和谐铁路各部门，保证班列运力安排、运送安排有序和运价优惠，及时处理运转中呈现的问题。现已开行的3条线路去程均列入铁路运转图，成为图定班列。厦门还先后与成都、西安、重庆等城市展开城际间协作，一起推动中欧班列运转。

  陈鹭超说，厦门中欧班列是全国注册质量最好的班列之一，各项运营质量指标全国抢先，累计开行397列14487个大柜，货值约90.66亿元人民币。运营形式不停地改善改造，有过境运送形式、“厦门+”城际间协作形式等，开始完成了“国家物流新通道”的战略定位。跟着厦门口岸过境资质的批复，本年世界海铁联运的货量大幅增加。

  中亚班列开行4年来加快速度进行开展，从每15天一列开展到现在每周一列。海投集团中亚线运营担任人赖金钱说，中亚班列的货量每年增加超越30%，货品也从低端的石材逐步增加到汽配、生产线设备、挖掘机、塑料粒等高价值货品，累计开行105列3815个大柜，进出口货值约13亿元人民币。

  厦门建发保税物流公司相关担任人王秀说，到本年9月30日，中俄线年，厦门对俄交易完成进出口总值116.24亿元人民币，同比增加33.91%。

  依照市委、市政府打造国家物流新通道的要求,市交通运送局活跃执行建造丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路战略的举动计划。2015年8月，厦门至欧亚大陆世界货运班列开行，是国内仅有由自贸试验区开出的中欧班列。

  2016年10月，厦门中欧班列列入国家《中欧班列建造开展规划》（2016—2020年），厦门市被列为滨海重要港口节点。厦门中欧班列完成了“海丝”“陆丝”的无缝衔接，通过海铁联运辐射东南亚，得到了中心深改办的充分肯定，并要求厦门做好打造国家物流新通道作业。

  ●中欧线日首发，由福建自由交易试验区厦门片区始发，厦门海投担任运转，从新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，再由波兰入境，经波兰的马拉舍维奇、德国的杜伊斯堡，结尾站是德国的汉堡，全程11951公里。到马拉舍维奇全程12天，到杜伊斯堡15天，到汉堡16天。

  ●中亚线日开行，由福建自由交易试验区厦门片区始发，厦门海投担任运转，从新疆阿拉山口出境，进入哈萨克斯坦，结尾是哈萨克斯坦的阿拉木图，全程6188公里，用时10天。

  ●中俄线月注册，从福建自由交易试验区厦门片区始发，厦门建发担任运转，由内蒙古的二连浩特出境，通过蒙古国、俄罗斯，结尾是俄罗斯的莫斯科，全程9960公里，用时15天。

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